必一运动日早上，在位于临江新区高坪片区的南充现代物流园南充中通快递转运中心内，几名工人正指挥进港车辆装卸包裹。分拣区内，传送带高速运转，大大小小的包裹在皮带上“奔跑”。工作人员对这些来自全国各地的包裹进行分拣，以便及时装车运输。

　　南充中通快递转运中心的忙碌景象，只是南充现代物流园的一个缩影。近日，笔者从南充现代物流园管委会获悉，2023年必一运动，南充现代物流园社会物流总额突破千亿元大关。

　　南充现代物流园是《四川省西部物流中心建设规划》中重点打造的省内八大次区域物流中心之一，也是《南充市物流发展规划》中重点建设的物流体系中唯一的物流园。2012年5月，南充现代物流园启动建设；2015年12月，南充现代物流园开园运营。南充传化公路港物流有限公司、南鑫国际商贸物流城、南充友信龙农产品交易中心成为第一批入驻企业。

　　南充提出培育壮大现代物流、电子信息、高端装备制造业“三大成长性产业”，高坪区委、区政府围绕打造“千亿物流产业集群”目标，大力发展现代物流业……经过11年建设、运营，这里从一片荒山蜕变成为一座物流新城，并成功迈上了“千亿级产业园”台阶。

　　物流通天下，产业链全球。截至目前，南充现代物流园累计实现社会物流总额4500亿元以上，物流交易额超800亿元；2023年，园区社会物流总额达1000多亿元，完成“千亿级产业园”建设目标。南充保税物流中心（B型）累计完成进出口贸易总额25亿元以上，完成跨境电商交易额超15亿元。

　　“南充现代物流园开建之时，管委会既无一亩地，也无一分钱，更没有一辆车。”南充现代物流园党工委书记何刚直言，物流园建设过程中，参建人员逢山开路、遇水架桥，最高峰时工地上有1000余台机械施工。

　　高坪区委、区政府主要领导多次奔赴厦门、深圳、西安、上海等地，为南充现代物流园招商，到浙江传化、友信崧峰、重庆大川等知名物流企业考察、洽谈。

　　南充现代物流园最终不负众望。2016年至2022年，社会物流总额增长近5倍，物流交易额增长10倍以上，税收年平均增速超50%。2018年2月，南充现代物流园入选全国第二批示范物流园区，并获得“中国物流实验基地”“中国西部物流装备产业基地”“中国物流技术装备推荐品牌”等称号。

　　南充现代物流园规划面积12.16平方公里，目前建成面积已达10.8平方公里，物流仓储面积近300万平方米，已招引浙江传化、四川南鑫、深圳友信崧锋、中国物流、新加坡丰树、中通等知名物流企业30余家、产业链关联企业800余家、商户1000余户。

　　元旦节后，川东北粮食物流中心、南鑫国际商贸物流城、南充传化公路港等多家物流企业又开启了忙碌模式。顺丰、中通、圆通等快递转运中心车辆满载货物进进出出，来自川东北地区数十家企业的百余种货物进入保税物流中心（B型），在这里集散。

　　南充是四川省第二人口大市和《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确支持建设的川东北区域中心城市，也是全国复合型流通支点城市，四川省委明确支持建设的区域综合交通物流枢纽城市，南充现代物流园的区位优势明显。同时，南充现代物流园毗邻南充高坪机场和嘉陵江流域最大的集装箱码头——南充港，千吨级货轮可通江达海。达成铁路、兰渝铁路“十字”交叉而过；保税物流中心（B型）20条国际货运线个国家，中欧班列（南充号）、中老班列（南充号）常态化开行。“

　　南充现代物流园已跻身国家示范物流园区，建成了川东北最大的公路港、建材城、农产品交易中心、粮食仓储中心、快递快运电商产业园、全省第二个中欧班列始发站点等。”何刚说必一运动，目前，南充现代物流园已形成进出口岸、公路集散、多式联运、城际配送、物流加工5大功能板块，以及汽车物流、建材物流、粮食物流、农产品及食品冷链物流、油气物流、医药物流6大产业生态圈。

　　软件方面，南充现代物流园成立企业服务领导小组，实行“一站式”“保姆式”服务，为企业排忧解难；与企业签订目标责任书，项目督查组和项目服务组每周深入项目现场督查进度，摸清企业问题实情，将项目进度及存在的问题报与高坪区委、区政府分管领导，及时为企业排忧解难。

　　园区内还设有工商、税务、车管、运管、城管、医保等职能部门，金融、保险、税收等一系列服务都能足不出“园”办理。建立企业人才信息库，收集企业用工需求，沟通协调人社等部门，解决企业引才招工难题。

　　截至目前，南充现代物流园吸纳就业1万余人，帮助友信龙农产品交易中心完成四川省首批3A级农贸市场评估，为入驻企业争取各类物流发展资金超过1亿元。

　　1月4日上午，两辆10多米长的厢式挂车一前一后开进南充中通快递转运中心。中心内，还停放着10余辆早些时候到达的车，它们在进港库卸车口一字排开，里面载满了从全国各地发来的快递。南充中通快递转运中心进港B班主管王兰鹏介绍，所有进港车辆即到即卸车，工作人员会在30分钟内完成卸车工作，以保证快递的分拣时效。“

　　包裹传送、分拣、扫描等环节均实现了自动化。比如这个长度超15米的‘电梯’，就是专门给挂车集装箱使用的。”王兰鹏向笔者介绍包裹转运每一个环节。“

　　一楼布局16条大件包裹自动分拣线，每小时可以分拣大件包裹近5万件；二楼布局了双层小件自动分拣线，每小时可以分拣包裹9万件。现在每天快递分拣量130多万件。春节前夕，整个物流行业将迎来运输小高峰，每天需处理的快递单数可达150万件。”王兰鹏表示，南充中通快递转运中心正在制定方案，从人员、设备、安全等保障着手，全面提升效率。

　　笔者在南充传化公路港看到，各快递公司的运输车辆满载货物进进出出，上百万件来自全国各地的快递运抵这里，分拣送达南充及周边区域；还有大批“南充造”“南充产”从这里出发，通过70余条班线发往全国各地乃至海外。

　　据了解，南充传化公路港是南充物流行业的“领头羊”必一运动，也是川东北区域最大物流平台，已经吸引京东、顺丰、格力等近400家企业入驻。近年来，南充传化公路港结合区域经济和物流需求，以公路港为核心，构建起了“城市电商中心、区域快递中心、传化汽贸中心”三大核心功能模块，打造川东北城市物流中心必一运动。“

　　南充是川东北城市群的几何中心，拥有发达的高速公路、铁路网络，发展物流产业极具优势。”南充传化公路港物流有限公司业务部负责人何霞表示，2023年公司社会物流总额近200亿元，累计货物进出量2000余万吨，平台营业额26.69亿元。“新的一年，公司计划将集散中心复制到县上，项目前期考察已经完成，目前正在做项目可行性研究，争取早日落地。”

　　此外，笔者从南充现代物流园管委会了解到，川东北现代智慧冷链物流项目、南充综合保税区项目也在加速建设，争取早日完工。

　　中欧班列（南充号）始发开行，南充成为全省第二个、川东北首个中欧班列始发城市，打通西向国际物流通道

　　泛亚铁路—中老班列（南充号）首发，南充成为四川省中老班列始发站之一，打通南向国际物流通道■

　　在物流产业竞争日益激烈的今天，南充现代物流园有什么发展秘诀？“千亿之后”南充现代物流园将如何乘势而上？近日，笔者采访了南充现代物流园管理委员会党工委书记何刚。

　　问：项目快速建设、企业良好运转、招商引资落地离不开良好的营商环境和有力的要素保障。在这方面，南充现代物流园管委会有哪些制度保障？

　　建立健全企业落户“一站式”服务机制。按照“领导包片、干部包企”原则，以党员干部为先锋成立园区企业服务小组，及时了解企业在手续办理、项目建设等方面的问题和困难，掌握项目落地、惠企政策落实情况等，建立问题清单并及时协调解决。

　　为入园企业提供“保姆式”服务。为园区企业提供申请材料预审查、办事过程代跑腿、审批问题协调、资金政策争取等全程无偿代办服务，及时协调上级有关部门用最短的时间、最有效的服务把企业的事情办好，最大限度提升园区效益。

　　在保障项目过程中，我们成立重点项目推进专班，提供全程服务，建立定项目、定目标、定责任、定期交账的“四定清单”和例会、周报等工作制度，将工作任务细化到牵头领导和具体责任人，定期听取项目推进情况汇报，落实专人跟踪督办，并实行每周一通报，半月一考核，一月一小结。

　　何刚：下一步，我们将着力建设智慧物流公共信息平台，发展“互联网+现代物流”，建设覆盖全市物流节点的数字物流管理系统，全面整合铁路、公路、水路、民航、邮政、海关、海事等信息资源，鼓励物流龙头企业、网络货运平台企业打通物流信息链，创新发展高效便捷物流新模式，促进各类平台之间互联互通和信息共享，共同促进物流成本降低。

　　在远期发展规划上，我们将为全市工业园区、农业园区入驻企业提供个性化物流订制服务，有效促进物流产业深度融入一二产业；支持物流企业与制造企业、高校建立科研合作机制，共同培育物流人才，共同开发物流技术；加快建设中医院、大型商业综合体、超市、餐厅、宾馆、娱乐场所等配套设施，加快“人城产”融合发展，不断提升园区整体承载力，为南充加快建设国家立体综合交通物流枢纽贡献力量。■

　　本报讯（杨波）近日，南充保税物流中心（B型）将一批货值近亿元的超算服务器，通过6辆“南充号”国际卡车班列发往哈萨克斯坦。这是南充保税物流中心（B型）首次出口IT类货物。

　　当天，笔者在南充保税物流中心（B型）看到，经过详细检查后，装载超算服务器的集装箱被吊上“南充号”国际卡车班列。这趟国际卡班从南充始发，经过塔城海关换车头后出境，直达哈萨克斯坦。“

　　国际卡班具有机动灵活、适应性强等优势，对运输货物种类的限制少，像IT类货物必一运动、汽车配件、食品、机械设备等产品均可使用国际卡班进行点对点跨境运输。相比其他运输方式，卡车运输对单次货运重量的要求较少，不论货量大小都可立即集货发车。”南充保税物流中心（B型）相关负责人介绍。

　　国际卡班是全程采用高性能卡车作为运输工具进行货物跨国境运输的一种运输方式，也被称作是继空运、海运、铁运之后的第四种国际物流方式。据了解，自2022年9月南充保税物流中心（B型）中俄国际卡班开行以来，目前已开行南充到荷兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国家的国际卡班71班，累计货值3.67亿元人民币。扫一扫在手机打开当前页