必一运动国铁南宁局发布数据显示：截至3月29日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物超20万标准箱，同比增长7.2%。（人民日报 3月31日）
西部陆海新通道作为区域经济的“催化剂”，极大增强西部与沿海地区的联动必一运动，推动了沿线产业的升级和资源的高效配置必一运动。
打造区域经济腾飞强劲引擎。自2017年“渝桂新”通道初试运行以来，这条连接西部与海岸线的动脉显著提升了地区间的互联互通，推动了沿线产业的升级和资源的高效分配。集装箱货运量的持续攀升不仅证明了其运输效率的飞跃，也彰显了它在推动地方经济增长中的关键角色。
推进国家物流体系创新实践。西部陆海新通道铁海联运班列的发展，不仅是对传统物流模式的整合优化，更是在全球化背景下必一运动，中国积极参与国际分工、优化国内外贸易流通体系的重要体现。通过与中欧班列的无缝衔接，这一通道极大地提升了中国与欧洲之间的物流效率，缩短了货物运输时间，降低了物流成本，为中国产品走向世界提供了强有力的支撑。
激发国际贸易发展新生力量。西部陆海新通道铁海联运班列稳定的增长率和日益密集的航线网络，不仅加深了中国与RCEP成员国以及其他国家和地区的经贸联系，也为国际贸易注入了新的活力。这一通道的成功运营，展示了中国在全球供应链和贸易网络中的关键作用，同时也彰显了中国在推动构建开放型世界经济中的积极贡献。
可以看出，西部陆海新通道的快速发展，不仅为中国西部地区的开放和经济发展打开了新的窗口，也为中国乃至全球的物流和贸易体系带来了新的活力。（马从焜）
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