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　　出海是目前国内快递企业重点发力的方向之一，除极兔、顺丰、菜鸟外，以圆通为代表的通达系也在追赶。

　　“能不能将不同的快递统一放在一个驿站？这样用户取件时就不用在多个驿站间来回跑。“

　　竞争固然无可避免，但在根本上，作为服务最广泛人群的新质生产力代表，有着共同的利益与使命。

　　回顾阿里成立至今的25年时间，它走过了版图扩张、市场混战与“大一统”的进程，直到一年前选择“分而治之”。当六大业务集团和多家业务公司开启独立发展的时候，阿里人突然意识到，那个原本备受期待的上市梦，有了...

　　本来绝大多数快递企业送货上门的服务都难保障，再因服务质量的降低，行业最后一公里更难言打通。

　　3月1日，让几千万快递员睡不着觉的，是《快递市场管理办法》新规正式施行必一运动。

　　越来越多物流企业意识到节前办年货、买礼品正是物流快递业务的一次小高峰，因此纷纷积极喊出“不打烊”的口号。

　　快递企业需要合理安排在岗人员的休息和休假，实施错峰放假和调休制度，并依法支付春节期间在岗人员的加班工资，做好相关的生活保障工作。因为无论对员工还是对客户，“真诚才是最大的必杀技”。

　　必一运动，早在数字经济时代到来之前，物流体系建设，就与国际贸易相辅相成，在国家能力竞争中发挥着至关重要作用。随着中国电商驰骋全球，中国物流，也必将诞生新的全球化巨头。

　　快递行业的所有人，都看到了价格战的“吞噬性”。大家又不得不主动或被动加入这场极致内卷，最终陷入一个“零和博弈”的陷阱。

　　这样看来必一运动，在赛博世界里卖废旧产品，也要有线上卖破烂的心机，在平台举起砍价大刀时，消费者的维权盾牌，也要及时举起才行。

　　现在随着中国各个产业逐渐赶上甚至达到全球领先，许多中国公司也开始走向海外，利用“时光机”，将中国成熟的模式和产品引入海外市场，一路攻城略地，并收获颇丰。

　　物流大模型的发展是不可逆转的趋势，它将为物流行业带来巨大的变化，但它的成功落地也注定会是一场长跑。

　　如今战火已经烧到了海外，同样如此，快递行业的业务版图能不能跟得上电商出海，保持同频是关键一步。同时，能不能在海外成功的本地化运营，是实现业务增量更为关键的一步。

　　在这个格局形成的过程中，已经有人掉队了，天天快递、国通快递、速尔快递、如风达快递等老牌公司，均已倒下。就连曾经位列前五的百世汇通，也成为被收购、合并的对象必一运动。

　　但长期来看，国内电商件“卷”完价格之后必一运动，长期的低利润率不仅没有让服务质量退步，反而激发了更强烈的服务提升意愿，这都驱动着国内快递物流企业向更快更好的良性方向发展。

　　一起发展向前走的，不只是庞大的电商和快递行业，还有每一个直播间、每一笔订单、以及整个产业链条上的每一个从业者对于未来的发展和期望。

　　现行法律没有关于年龄歧视的具体约束，但是规定了劳动者有平等就业的权利。